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来华建厂的背后是成本下降。和美国相比,中国生产人力成本和物流成本相对降低,实现国产化后,特斯拉也有望实现零配件国产化,价格竞争力提升。据相关媒体报道,特斯拉的电池供应商松下目前已经在无锡投资建厂,电机供应商福田来自台湾,其他部件也有不少来自中国本土。

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为平衡交易双方利益,在今年国有资本获得控制权案例中,出现多种创新模式。天海防务、宜安科技等多家上市公司控制权转让都采用了小部分股权协议转让+委托表决权方式。在宜安科技案例中,公司原控股股东宜安实业拟将公司9.78%的股份转让给株洲国投,另将7.6%的股份表决权、提案权等委托给株洲国投行使。交易完成后,公司实控人变更为株洲市国资委。上海交通大学上海高级金融学院副教授陈欣认为,“协议转让+委托表决权”的方式灵活:对于股份所有权而言没有发生转移,可以避开监管;对受让方来讲,则可以实际控制公司。

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虽然大众、福特和Argo AI均在官网宣布了大众将投资Argo AI公司的消息,但这一交易还需要得到相关监管机构的批准,预计在明年一季度完成。从福特CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)所透露的消息来看,大众投资Argo AI并成为其客户之后,Argo AI将把福特和大众作为两家单独的客户对待,这就意味着两家公司可以独立的将Argo AI的自动驾驶系统整合到自家的产品中,在最终推出自动驾驶汽车方面将使有充分的自主性。

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